ভারি ইস্পাত ওয়ার্কস্টেশনগুলি প্রচলিত অর্থে ভঙ্গুর নয়, তবে তারা দীর্ঘ-পরিবহনের সময় পৃষ্ঠের ক্ষতি, আর্দ্রতা এবং স্থানান্তরের জন্য ঝুঁকিপূর্ণ। আমাদের প্যাকেজিং প্রক্রিয়া তিনটিই সম্বোধন করে।
প্রথমে কাঠের ক্রেট। প্রতিটি কন্ট্রোল রুম কনসোল ইউনিটের আকারের একটি কাস্টম-নির্মিত কাঠের ক্রেটের ভিতরে স্থাপন করা হয়। ক্রেটটি দুই পাশে ফর্কলিফ্ট এন্ট্রি পয়েন্ট সহ একটি শক্তিশালী ভিত্তির উপর বসে, লোডিং এবং আনলোডিং পরিষ্কার এবং নিয়ন্ত্রিত - ঠিক যা আপনি উপরের ফটোতে দেখছেন৷
অভ্যন্তরীণ নিরাপত্তা. ক্রেটটি সিল করার আগে, কনসোলটি ছয়টি দিকে EPE ফোম দিয়ে প্যাড করা হয়। কর্নার গার্ড ইস্পাত প্রান্ত রক্ষা. সাগরের মালবাহী জাহাজের সময় যেকোন স্থানান্তরই সবচেয়ে বেশি ক্ষতির কারণ হয়ে দাঁড়ায়, এবং আমরা সেটিকে উৎসে সরিয়ে দিই।
আর্দ্রতা সুরক্ষা। ফোম প্যাডিং প্রয়োগ করার আগে স্ট্রেচ ফিল্মের একটি স্তর সরাসরি কনসোলের উপর দিয়ে যায়। ভিয়েতনাম আবদ্ধ শিপমেন্টের জন্য-, যেখানে বন্দর পরিচালনার সময় আর্দ্রতা বেশি হতে পারে, আমরা ক্রেটের ভিতরে ডেসিক্যান্ট ব্যাগগুলিকে পেরেক দিয়ে বন্ধ করার আগে রাখি।
লোড অভিযোজন চিহ্নিতকরণ. প্রতিটি ক্রেট পরিষ্কারভাবে "এই পাশের দিকে," ভঙ্গুর সূচক এবং গন্তব্য দিয়ে চিহ্নিত করা হয়েছে। ফর্কলিফ্ট অপারেটর এটিকে ফ্ল্যাট লোড করে, এবং চিহ্নগুলি প্রতিটি স্টপে হ্যান্ডলারদের বলে যে এটি কীভাবে চিকিত্সা করা যায়।
ভিয়েতনামের ক্লায়েন্ট তাদের ইউনিট ইনস্টল করার জন্য প্রস্তুত - কোন পৃষ্ঠের স্ক্র্যাচ, কোন ডেন্ট, কোন অভিযোগ নেই। সেই পরিণতি ভাগ্যের নয়। এটি প্যাকেজিংকে পণ্যের মতোই গুরুত্ব সহকারে বিবেচনা করার ফলাফল।
